Vazamento de óleo na parte traseira da tampa da camisa
Causa: O'ring da tampa intermediária com desgaste excessivo
Solução: Trocar o'ring (cód. 042 - servos 015) (cód. 041 - servos 025)

Causa: Empurrador mal regulado forçando a haste do prato do pistão no retentor de borracha (cód. 034).
Solução: Obedecer os critérios de regulagem do empurrador.
Vazamento de óleo pela parte dianteira do corpo principal
N/C
Travamento do prato do pistão pneumático
Causa: Falta de graxa na montagem do prato do pistão
Solução: Desmontar e montar com a quantidade de graxa adequada (uma leve camada no prato e na tampa da camisa)

Causa: Presença de água e impurezas vindas do compressor de ar
Solução: Checar o compressor de ar do veículo e verificar se a drenagem automática é eficiente
Travamento do pistão hidráulico
Causa: Trabalhar sem guarda-pó
Solução: Fazer manutenção periódica, observando o correto posicionamento do guarda-pó

Causa: Empurrador mal-regulado
Solução: Obedecer os critérios de regulagem do empurrador
Após instalação do servo, o garfo não se move
Causa: Falta de curso do empurrador.
Solução: Obedecer os critérios de regulagem do empurrador

Causa: Existência de ar no sistema hidráulico
Solução: Fazer a sangria corretamente e pisar no pedal de embreagem até ficar bem duro, isto é, 3/4 de curso do pedal deve acionar o garfo

Causa: O pistão pode estar travado
Solução: Vide soluções para "Travamento do pistão hidráulico"
Pedal duro
Causa: Calço hidráulico ocasionado pelo não retorno de óleo ao reservatório
Solução: Checar o cilindro mestre: Verificar folga no pedal igual a 0,3mm; se OK, trocar o cilindro.

Causa: Travamento do prato do pistão
Solução: Verificar solução no item "Travamento do prato do pistão"

Causa: Vazamento de ar pelo respiro
Solução: Trocar êmbolo (cód. 029)
Vazamento de ar
Causa: Desgaste do êmbolo (cód. 029), provocado por uma sujeira vinda do compressor de ar
Solução: Trocar o êmbolo, sem necessidade de retirar o servo do local

Causa: Desgaste do prato do pistão
Solução: Retirar e trocar o prato do pistão
Embreagem patinando
Causa: Empurrador com curso maior que o necessário para compensar a presença de ar no sistema hidráulico
Solução: Fazer a sangria corretamente e pisar no pedal de embreagem até ficar bem duro, isto é, 3/4 do curso do pedal deve acionar o garfo

Causa: Travamento do prato do pistão hidráulico
Causa: Travamento do pistão hidráulico
Não é possível engatar as marchas
N/C
Retorno lento do pedal
Causa: Estrangulamento no retorno de óleo
Solução: Verificar se não existem dobras na extensão da mangueira de óleo e certificar-se que a mangueira deve ter no mínimo 4mm de diâmetro interno

Causa: Impurezas provocando o travamento dos pistões
Solução: Retirar o servo para troca dos reparos

Causa: Má regulagem do empurrador do cilindro do pedal
Solução: Observar a folga de 1mm para regulagem do empurrador do cilindro do pedal
Desgaste prematuro da embreagem
Causa: Acionamento involuntário do pedal da embreagem, ocasionado pela ausência da mola de retorno apropriada
Solução: Utilizar a mola que acompanha o kit de instalação e observar a folga de 1mm do pedal.

Causa: Mal hábito dos motoristas em permanecer com o pé apoiado no pedal de embreagem enquanto dirige
Solução: Treinamento visando conscientizar os motoristas sobre o problema